Daftar Caleg Jadi DPRD Lamongan, Dapil 5 (sekarang dapil 4)

CALEG JADI DAPIL 5 (SEKARANG 4)

PEMILU 2014

DEMOKRAT
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 DEBBY KURNIAWAN 9883 16628

GERINDRA
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 R. IMAM MUKHLISIN, M.Pd.I 4138 9032

GOLKAR
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 H. NURUL HUDA AS, S.Pd.i 2904 8727

PDIP
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 Drs. H. DARWOTO, MM 3736 15154

PKB
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 ASLICHAH 4385 22321
2 KASDONO 5147 22321

PAN
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 ALI MAKHFUDL, S.Ag., SH. 4969 24119
2 NUR KHOLIQ, S.IP. S.Pd 4064 24119

PPP
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 MUTOYO 1710 6925

HANURA
NO CALON SUARA CALEG SUARA PARTAI
1 H. EDY WIJAYA 7020 14779

Advertisements

Siapa Calon DPD RI Jawa Timur yang Paling Banyak Bannernya?

 

Mencalonkan diri jadi anggota DPD RI itu berat.
Saingannya 34 orang–dan daerah pemilihannya se-Jawa Timur. Tidak seperti caleg DPR Pusat yang hanya dua kabupaten.

Ini se-Jawa Timur.
Saking luasnya jangkauan, tak banyak masyarakat tingkat akar yang mengenal calon DPD-nya.
Pun tak tahu harus memilih siapa.

Nah, menyambut pesta demokrasi tahun depan, saya akan berusaha menulis secara rutin (sak sempat-e) hal-hal kecil di sekitar kita terkait agenda 5 tahunan ini.

Pertama soal banner–alat peraga kampanye yang paling diandalkan calon.

Sepanjang ‘jalan-jalan’ saya di wilayah jalan besar Lamongan-Gresik, ada tiga nama yang bannernya paling banyak menghiasi pinggir jalan.

Yang pertama (dan yang paling banyak) ialah:

Bapak La Nyalla Mattaliti
(ada facebooknya gak? Di-tag deh, siapa tahu pesen kaos. )

Pernah jadi Ketum PSSI (dan Kita ingat khan bagaimana nasib PSSI saat beliau pimpin).
Sempat nyalon jadi bakal calon Gubernur Jawa Timur tahun ini.
Waktu itu, bikin geger politik nasional saat gagal maju jadi calon gubernur dan berasalan kurangnya uang mahar.
Sempat jadi kawan akrab Prabowo, kini mendekat-dekat ke kubu Jokowi.

Banner Bapak ini paling banyak menghiasi jalan-jalan raya Lamongan – Gresik.
Sepertinya, beliau memang sudah nekat jadi anggota DPD saja. Daripada nyalon gubernur gak keturutan.

Saya coba cek data beliau di portal infopemilu.
Ternyata, beliau adalah nama yang paling banyak mendapatkan surat dukungan sebagai syarat maju menjadi anggota DPD RI Jawa Timur.

Jumlah dukungannya: 19.720
Fantastis.
Jauh mengungguli calon-calon lain yang rata-rata berkisar 5.000 – 6000 dukungan.

Hebatnya lagi,
Dukungan itu tersebar di 38 Kabupaten/Kota di Jawa Timur.
Artinya, tersebar di seluruh Kabupaten/Kota Jawa Timur.
(lihat screenshoot)

Calon DPD RI kedua terbanyak Bannernya ialah:

Bapak Shonhaji Zainuddin, SE, MM.
(ada FB-nya gak ya…)

Saat ini menjabat sebagai Wakil Ketua DPRD Lamongan 2014-2019
Sudah 2 periode ini beiau jadi anggota legislatif dari PAN.

Entah apa yang mendasari pria asal Pringgoboyo Maduran ini memutuskan maju sebagai calon DPD RI.
Kalaupun legislatif tingkat kabupaten terlalu rendah, biasanya orang itu kalau mau naik kelas, ya standarnya di DPRD tingkat Provinsi.

Yang ketiga,

Bapak H. Suhandoyo
Beliau saat INI anggota DPRD Jawa Timur dari PDIP
Bannernya khas dengan jagron “Coblos Baju Pramuka”.

Di PDIP sepertinya beliau punya posisi yang bagus. Tapi, lagi-lagi beta bertanya-tanya; kenapa tidak melanjutkan karier di PDIP. Justru pindah ke DPD RI.

Babat, 11 Desember 2018
@mskholid

*Next: Calon DPR RI yang paling banyak bannernya

Lodeh Kuthuk Pucangro

Bagi penikmat kuliner, lodeh kuthuk (ikan gabus) tidak boleh dilewatkan. Daerah yang khas dengan makanan ikan kuthuk panggang dengan sayur lodeh ada di Sungelebak. Di sekitar desa tersebut banyak warung yang menyediakan lodeh kuthuk.

Salah satu warung favorit pemirsa Lamongan adalah lodeh kuthuk Pucangro.

Letaknya di sebelah selatan rawa Pucangro. Nyempil di antara tambak-tambak. Tak ada rumah atau warung lain di sekitar itu. Hanya warung kuthuk ini sendirian. Cuma, bagi yang ingin mencicipi kuliner selera pedas ini harus datang pagi-pagi. Sebab dia buka hanya pagi saja. menyediakan untuk sarapan. Sekitar jam 06.00 pagi sampai jam 08.30 WIB. Kalau hari libur, Sabtu-Minggu, jam 08.00 atau bahkan jam sebelum itu, kerapkali sudah habis. Banyak pegawai kantoran yang mengisi hari libur dengan sarapan di sini.

Warung ini hanya menyediakan satu menu. Yakni lodeh kuthuk. Ada sih tambahan telur rebus bulat. Tak ada pilihan lainnya. Untuk minuman, tersedia kopi, teh, dan air kemasan gelasan. Juga air kendi yang gratisan untuk konsumen.

 

KA Harusnya Datangi Korban Kecelakan di Rel KA Lamongan

​#PERLU_DIKETAHUI

Dalam kasus terjadinya kecelakaan akibat perlintasan rel kereta api di lamongan, agar tidak memakan korban pengguna jalan raya lebih banyak, pihak PJKA seharusnya mengkaji kembali tingkat kemiringan rel dan kecepatan kereta api yang melintas pada jalan raya propinsi di lamongan. 
1. Bahwa tingkat kemiringan perlintasan kereta api di lamongan di sebelah barat stadion surajaya dengan sebelah barat terminal lamongan sangat berbeda, lebih curam perlintasan rel sebelah barat terminal lamongan, sehinga tingkat kecelakaan akibat perlintasan rel sebelah terminal lebih banyak sering terjadi.

2. Memohon pembokaran rel agar tidak terlalu curam yang disesuaikan dg pengurang kecepatan kereta api pada saat mendekati perlintasan jalan raya propinsi di lamongan menjadi hal penting, sebab sudah banyak korban memakan korban akibat perlintasan rel kereta api di sebelah terminal.

3. Ketika ada korban akibat perlintasan kereta api di lamongan, apakah pihak PJKA memberikan santunan terhadap korban, minimal pihak PJKA datang ke rumah korban sebagai bentuk bela sungkawa ?
Oleh: Rahardi Puguh R. 

Usulan Rel KA Lamongan, Minimalisir Laka

​SURAT TERBUKA

Cant (Kemiringan Rel) di Lamongan
Apakah itu “ cant”? Cant secara bahasa berarti memiringkan. Sedangkan cant dalam perkeretaapian berarti kemiringan rel yaitu perbedaan ketinggian antara rel sebelah dalam dan luar pada lintasan menikung sering juga disebut dengan superelevasi. Apa fungsinya? Bagi yang pernah belajar fisika pasti pernah mempelajari kemiringan jalan di tikungan. Kemiringan ini untuk mencegah gaya sentrifugal kendaraan ketika membelok agar tidak tergelincir keluar lintasan.
Pada perkeretaapian cant memiliki peran penting yaitu:
1. Distribusi load axle di tikungan akan lebih baik :

2. Mengurangi keausan roda maupun rel karena distribusi load axle lebih baik, disini berkaitan dengan posisi persinggungan roda dan rel lebih seimbang

3. Meredam gaya sentrifugal

4. Batas maksimum kecepatan di tikungan dapat dinaikkan

5. Menambah kenyamanan penumpang
Tujuan utama dibuat cant pada jalur kereta api adalah untuk menghindari kontak antara flange dengan rel yang menyebabkan keausan roda maupun rel. Bahkan jika kecepatan kereta api tinggi, maka flange tidak akan bisa menahan momentum kereta yang besar sehingga kereta bisa keluar lintasan. Untuk itu dibuatlah cant. 
Pada desain cant perlu mempertimbangkan radius tikungan dan juga kecepatan kereta yang lewat. Karena biasanya radius tikungan di lintasan adalah tetap, sehingga untuk memfasilatsi kereta dengan kecepatan berbeda akan diberikan batas maksimum yang diizinkan. Pada dasarnya kereta dengan kecepatan rendah, kontak flange roda pada sisi rel sebelah dalam, sedangkan pada kereta keceptan tinggi, kontak flange pada sisi rel sebelah luar. Dibeberapa tempat ada yang menambahkan pelumas ditempat terjadinya gesekan antara flange dan rel ini untuk mengurangi keausan yang ditimbulkan. Idealnya lintasan rel pada tikungan harus memiliki sleeper dengan jarak yang lebih rapat dan ballast yang lebih dalam untuk menahan besarnya gaya di tikungan.
Dalam kasus terjadinya kecelakaan akibat perlintasan rel kereta api di lamongan, agar tidak memakan korban pengguna jalan raya lebih banyak, pihak PJKA seharusnya mengkaji kembali tingkat kemiringan rel dan kecepatan kereta api yang melintas pada jalan raya propinsi di lamongan. 
1. Bahwa tingkat kemiringan perlintasan kereta api di lamongan di sebelah barat stadion surajaya dengan sebelah barat terminal lamongan sangat berbeda, lebih curam perlintasan rel sebelah barat terminal lamongan, sehinga tingkat kecelakaan akibat perlintasan rel sebelah terminal lebih banyak sering terjadi.

2. Memohon pembokaran rel agar tidak terlalu curam yang disesuaikan dg pengurang kecepatan kereta api pada saat mendekati perlintasan jalan raya propinsi di lamongan menjadi hal penting, sebab sudah banyak korban memakan korban akibat perlintasan rel kereta api di sebelah terminal.

3. Ketika ada korban akibat perlintasan kereta api di lamongan, apakah pihak PJKA memberikan santunan terhadap korban, minimal pihak PJKA datang ke rumah korban sebagai bentuk bela sungkawa ?
#Kenyamanan berkendaraan adalah hak semua orang, semoga pihak PJKA, perhubungan dan kepedulian dprd lamongan untuk merekomendasikan ke pihak terkait  mengkaji kembali perlintasan kereta api yang telah memakan korban dengan tindakan kongkrit merekonstruksi kembali perlintasan rel kereta di lamongan.
#Hasil diskusi bersama di malam purnama temen – teman pergerakan lamongan
By: Rahardi Puguh Raharjo 

Ide Soal Jalan Rel KA Lamongan

​KRITIK DAn SOLUSI…

ikutan diskusi mas Rahadi Puguh Raharjo tent. kecelakaan REL KA  lamongan

….

analisa saya  :

1. Aspal jalan terlalu licin dan posisi rel sedikit terbenam

2. Lintasan rel KA hampir berbanding lurus terhadap jalan raya, ini yg sering menyebabkan ban kendaraan selip

Solusi 

1. Bikin Jalan berbelok 90 derajat memotong jalur lintasan KA

2. Ganjal rel KA lebih tinggi dari permukaan aspal jalan.

3. Permukaan jalan dibuat kasar agar ban tidak selip ketika direm

 …

oh ya……

contoh teori sentrifunggal itu …

Ambil kelerang dan taruh pada tutup blek (kaleng) bundar dan goyang sedemikian rupa hingga kelereng menggelinding dan berputar di jalur tepi blek

tinggi tepi blek berfungsi membatasi kelereng supaya tidak keluar lintasan

….

semakin cepat diputar maka tepi tutp blek harus lebih tinggi jika tidak kelereng akan terbang keluar lintasan”

“Begitu juga pada sistem belokan pada lintasan rel KA berlaku sistem yang sama, salah satu rel akan dibuat lebih tinggi dari yang lain”

positif dan negatifnya monggo dianalisa bareng2x 

Dengan tidak mengurangi rasa hormat pada pemkab LA 

mohon dipertimbangkan

Lagi, Lamongan Raih Adipura

​Lamongan masih dinilai sebagai kota pro pengelolaan lingkungan hidup. 

Tahun ini, Kota Soto ini meraih Penghargaan Adipura Kirana yang diterima Bupati Fadeli dari Wakil Presiden RI Jusuf Kalla dalam rangka Hari Lingkungan Hidup 2016 di Lapangan Istana Siak, Siak Sri Indrapura, Riau, Jum’at (22/7).